連日來，國家電網有限公司各單位深入學習領會習近平總書記關于安全生產的重要論述，認真貫徹落實公司二季度工作會議和安全生產電視電話會議精神，堅決貫徹國家安全生產15條舉措，切實抓好公司38項落實措施，壓緊壓實各級安全生產責任，加強現場安全管理，筑牢本質安全防線。
齊心協力建工程 防疫施工兩不誤
4月21日，隨著4座高達80米的新鐵塔及相連的導線、地線、接地極線全部通過驗收并具備投運條件，位于上海市青浦區練塘鎮的±500千伏宜都—華新直流線路遷改工程現場傳出一陣歡呼。
滬蘇湖鐵路是上海市重大建設項目，計劃于2024年7月建成通車。由于滬蘇湖鐵路將在運行中的宜華線下方通過，按電力安全規范要求，輸電線路的對地距離需抬高20米，從而保障鐵路的后續建設和安全運行。遷改作業涉及±500千伏直流線路，所以必須停電施工。
“電力供應事關民生，重大工程配合停電時間要嚴格按照計劃執行。”國網上海市電力公司建設部副主任樓曉東介紹，宜華線是三峽水電東送上海的“主動脈”，途經多個省市，由于停電窗口銜接緊密，因而宜華線遷改工程的實施時間早在一年前就已排定。施工人員要在4月9日至21日之間，在宜華線跨越滬蘇湖鐵路高架的區段拆除3座舊鐵塔并組立4座新鐵塔。
該項目施工現場負責人介紹，3月中旬，施工物資就已全部進場。3月下旬起，隨著疫情管控要求一再提級，為確保參建人員早日進入封閉狀態，大型機械盡早到位，項目部專門統籌協調了安置場所供各方參建人員緩沖隔離。
4月，在國網上海電力和相關政府部門的努力下，項目部最終解決了人員進駐、每日核酸檢測等難題。所有參建人員于4月8日全部進駐施工地點附近的一個廠區，避免了跨村移動的問題。
4月10日，項目正式進入停電施工階段。在相關單位的支援下，作為項目部臨時住房的17個集裝箱全部安置完畢。為防止出現交叉感染，施工區域采取全封閉管理，在工作中則采取分塔、錯時作業，盡可能避免人員聚集。雖然工程的各項前期準備工作細致入微，但4月13日的一場暴風雨還是打亂了原定的施工計劃。前一晚看到天氣預報后，徐曉明當即與項目部管理人員商量，決定將次日的開工時間提前兩個小時，爭取趕在暴雨來臨前完成當天的既定工作任務。
13日5時，天剛蒙蒙亮，塔材搬運、拼接，吊車就位等各項地面工作快速有序展開。經過施工人員一整天的加緊奮戰，4座新塔于傍晚時分組立完成。接著，他們又馬不停蹄地投入到新塔展放導線、地線和接地極線路的準備工作中。
目前，國網上海電力克服疫情影響，正在加緊推進500千伏黃渡變電站出線增容工程等重大工程建設，提升今年迎峰度夏期間電網的供電可靠性，同時，500千伏靜安變電站增容改造等一批重大工程項目也已做好開工前的各項準備。
強化現場安全管控 精細開展吊裝作業
4月15日清晨，在天津500千伏濱海變電站內，國網天津高壓公司綜合檢修專業人員正在進行最后一臺5051斷路器本體安裝前的檢查。“一會兒起吊要保持勻速，注意曲臂與上方設備的距離。”現場安全監護人程艷楠仔細檢查吊車枕木，叮囑吊車司機起吊時的注意事項。
500千伏濱海變電站是華北500千伏電網“北電南送”通道的樞紐變電站，也是天津主網的重要組成部分，今年春檢計劃于4月20日完成。其中，5051斷路器更換工作是重點檢修項目，也是國網天津高壓公司今年首個變電檢修二級風險作業，計劃工期11天，涉及8個不同專業、25項工作內容，主要包含3個點面、18次吊車作業，以及21種36項質量控制工序，設備拆卸與安裝、大件運輸、吊車斗臂配合、動火施工各個方面都需要嚴格做好安全管控。
國網天津高壓公司提前編寫斷路器改造檢修“三措一案”，在現場制作檢修作業看板，全面分析現場作業風險點，保障作業人員人身安全。變電站檢修人員每天召開班前會，分析風險源點，復核安全設施，當日工作結束后還要在作業點位開展專項巡檢，從嚴從細加強現場安全管控，確?，F場各項安全措施布置正確。
“四塊枕木保持水平，吊車接地線夾夾好，接地線靠邊碼整齊……”10時，新斷路器設備運送至作業點位，工作負責人張坤林叮囑作業人員做好起吊前的準備工作。經過3個小時的作業，濱海變電站最后一臺斷路器本體與套管“無縫”對接，5051斷路器更換機械施工階段工序全部完成，特種車輛陸續退出作業現場，檢修人員再焊接、加固、檢查各個連接點位?，F場檢修人員將在校核、確認斷路器本體密封情況后，完成5051三相斷路器的抽真空、充六氟化硫氣體等工序，確保投運后的斷路器可靠動作，為濱海變電站安全運行提供保障。
嚴格管理反違章 多措并舉控風險
“針對組塔人員塔上橫向移動過程中部分時段失去保護的嚴重違章情況，我們會嚴格考核，將違章人員清退離場并列入黑名單，對相關施工管理人員、駐隊監理嚴重警告，還要對施工項目經理、總監問責。”4月15日，±800千伏白鶴灘—浙江特高壓直流輸電工程重慶段業主安全專責黎智強在安全巡查中，再次提醒作業人員要避免出現違章操作。
白鶴灘—浙江特高壓工程是白鶴灘水電站外送的重要輸電通道。其中，重慶段全長330千米，將新建鐵塔640基，施工現場有作業人員約2450人，日均涉及三級作業風險點近80個。施工點多、面廣及作業人員多的實際情況給工程風險管控帶來考驗。
針對現場作業人員多的實際，業主項目部快速組織完成2000余名組塔作業人員“e安全”、風控系統的“雙準入”工作，并督促100余名駐隊監理人員按期到位，為組塔高峰時段的風險管控做好人力準備；通過每日統計核實匯總、每日通報執行偏差，落實春節前制訂的組塔施工計劃，確保施工有序推進。
“高空作業要保護好，施工才踏實，系好安全帶，打好速差器……”4月16日，在2608號鐵塔組塔現場，擴音設備對著作業人員反復播放安全提示語音。
在白鶴灘—浙江特高壓工程重慶段工程組塔中，重慶電力建設公司運用落地抱桿組塔工藝，共投入落地抱桿95套，并按照“平地100%、山地80%”的比例嚴格管控懸浮抱桿使用，邀請中國電力科學研究院有限公司專家開展工器具安全評估，推廣單基策劃、班組放行、單基放行制度，通過“一方案一措施一張票”強化措施落地，降低組塔作業風險，提升本質安全水平。
目前，白鶴灘—浙江特高壓工程重慶段鐵塔基礎澆筑已接近尾聲，組塔施工完成約70%，組塔作業仍處于高峰時段，根據進度計劃安排即將轉序進入架線階段。重慶電力建設公司將繼續嚴抓違章治理工作，防范安全事故發生，保障特高壓施工安全推進。
狠抓安全不松懈 工程建設穩推進
4月20日上午，位于湖北省京山市的荊門—武漢1000千伏特高壓交流輸電線路工程（3標段）正式開始第二階段的停電跨越施工，現場人員各司其職，不遠處的監控球機正同步將拍攝到的現場畫面傳輸到900千米外的山西電網建設安全質量視頻監控中心。
荊門—武漢1000千伏特高壓交流輸電線路工程（3標段）全長37.528千米，途經湖北省荊門市、京山市，新建鐵塔71基。
該工程共有7個跨越段，需跨越500千伏線路、220千伏線路、110千伏線路、重要公路等，跨越點多、涉及面廣。負責施工的山西送變電公司嚴格落實安全管理措施，層層壓實責任，細化疫情防控專項方案和隱患排查實施方案，依托遠程視頻監控手段和“e基建”APP落實站班會制度，開展安全培訓等，嚴把施工準入關，同時要求相關負責人下沉一線開展安全監督，明確每個工程的作業風險等級、作業人數、作業時間等，精準管控現場安全風險。
“高空作業人員再檢查下安全裝置。”“高空轉移物品時，注意防墜落。”當天在施工現場，架線班班長王海清手持對講機指揮高空作業。項目施工負責人周寶華帶著安全檢查組成員，緊盯現場的每一個風險點。該公司今年在監控球機上加裝了語音通話系統。通過該系統，山西電網建設安全質量視頻監控中心員工可以與施工一線員工遠程對話，發現隱患及時提醒，并監督現場作業人員開展整改。“承擔安全管控崗任務，要‘眼一看到、腿就跑到’，才能第一時間發現問題并幫忙糾錯，保障現場作業安全。”賈亮說。
今年復工以來，山西送變電公司在該公司二級單位全面推行安全管控室，并在一線項目部設立垂直對口該公司安全管控中心的安全管控崗，推進現場安全管理更高效扎實。
與此同時，山西送變電公司對二、三、四級風險作業和50個參建班組開展分層級管控，對涉及三級以上風險作業開展二次復核，同現場安全監護檢查相結合，在各個現場實現安全管控“雙保險”。